जयपुर स्टॉक：जापानी कार फैक्टरी समायोजन रणनीति सुजुकी और टोयोटा भारतीय बाजार में बदल जाती है

चीनी स्थानीय कार ब्रांडों के उदय के साथ, जापानी कार निर्माताओं को चीनी बाजार में गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।सुजुकी ने पूरे क्षेत्र को कवर करते हुए, 2030 तक भारत में कार विशेष स्टोरों की संख्या को 70%तक बढ़ाने की योजना बनाई है, और 6,800 तक पहुंचने की उम्मीद है।टोयोटा भी बाजार के लेआउट को मजबूत करने के लिए भारत में एक कारखाने का निर्माण करेगा।

निक्केई चीनी वेबसाइट के अनुसार, भारत में सुजुकी की बाजार हिस्सेदारी 40%तक पहुंच गई है, और स्थानीय उद्यमों के साथ सहयोग के माध्यम से, इसने लगभग 200 की औसत वार्षिक गति के साथ विशेष स्टोरों का विस्तार किया है। यह लगभग 3,900 खुला है।2025 के बाद से, सुजुकी लगभग 500 स्टोरों की औसत वार्षिक वृद्धि के साथ, स्टोर खोलने की गति में तेजी लाएगा, और यह उम्मीद है कि लगभग 2,900 को 6 वर्षों में जोड़े जाने की उम्मीद है।जयपुर स्टॉक

टोयोटा स्थानीय रूप से चौथे कारखाने की स्थापना के लिए भारतीय राज्य सरकार के साथ एक समझौता कर लिया।सूरत निवेश

यह अनुमान लगाया जाता है कि 2050 तक, भारतीय आबादी 1.4 बिलियन से बढ़कर 1.6 बिलियन से अधिक हो जाएगी, और ऑटोमोबाइल की बिक्री 2023 से 6.84 मिलियन यूनिट तक 45%बढ़ जाएगी, जिससे बाजार की भारी वृद्धि क्षमता दिखाई देगी।

जापानी कार निर्माता भारतीय बाजार में महत्व देते हैं।हाल के वर्षों में, टोयोटा ने चीन में गैसोलीन वाहनों की क्षमता को कम कर दिया है, और निसान ने अपनी समग्र उत्पादन क्षमता को भी कम कर दिया है।

भारत की उत्पादन लागत जापान की तुलना में कम है, और इसका भौगोलिक स्थान पश्चिम एशिया, अफ्रीका, आदि जैसे बाजारों के करीब है, जो जापानी कार निर्माताओं के लिए एक अनुकूल निर्यात आधार प्रदान करता है ताकि उन्हें वैश्विक बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धा बढ़ाने में मदद मिल सके।चेन्नई में वित्तीय प्रबंधन